STAUFENBIEL Epsilon V3 3500mm PNP ou Epsilon XL3 4000mm PNP

En plus il est neuf , aucun vol effectué . Est ce que ce genre d'engin peut ce poser assez court d'après toi ?

Tu vas avoir une grande finesse, donc ton planeur va allonger à l'atterro. C'est une phase qu'il faut bien preparer, car la machine étant très stable, impossible de faire une "biscouette" de dernière minute pour rattraper le coup. Les af crocodiles permettent de bien calibrer la descente, mais ne te feront jamais descendre à 45°.
Inutile de dire qu'il faut le piloter 3 axes absolument.
Chouchoute-le, c'est un excellent planeur, gratteur mais aussi pénétrant dans le vent. Il est polyvalent. Tu as quoi comme motorisation?

Tu connais ?
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Oui je connais le planeur (et connaissais l'auteur de l'article, mort foudroyé alors qu'il pêchait avec une des premières cannes en carbone dans les pyrénées...)
Il s'agit de la première version de ce planeur, révolutionnaire à l'époque grâce à son système "SACS"
Il y avait deux écopes NACA à l'emplanture de l'aile, sur le fuselage, et l'air était distribué sur toute l'envergure par de minuscules trous au bord d'attaque, sensés recoller la couche limite sur l'arrière du profil, augmentant le rendement, notamment à forte incidence.
Système abandonné ensuite car trop coûteux à fabriquer, pour un résultat subjectif. Mais celà prova à quel point SIMPROP état novateur et perfectionniste. Tu as la dernière version, qui partage les ailes avec l'Excel 4004. Rassures toi, elles sont très bonnes également, et rigides, ne craignant pas les facteurs de charge.

Philaero a écrit:Tu connais ?
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Bon je viens de répondre à la mauvaise personne !

Il est équipé d'un moteur xpower et oui c'est la deuxième version du solution.

Fais toi aider si tu peux par quelqu'un qui a l'expérience des "grandes plumes", car si tu n'as piloté les machines que tu mentionnes en signature, ça va te faire drôle, il y a un monde avec le Solution.
Mais que celà ne t'effraie pas, rien d'insurmontable.
Tu vas juste être surpris par l'inertie, la finesse d'un 4m, par la précision du pilotage.
Ne bâcle jamais ton atterrissage! mieux vaut refaire un tour si tu es trop long à la pente, que de piquer pour le plaquer au sol: le surplus de vitesse emmagasiné va te faire effacer la piste. Aucun problème en plaine si tu as la place devant.
Malheureusement, une fois que tu y auras goûter, tu ne voudras plus du reste !
Enfin si, uniquement pour mettre sur la planche arrière de la voiture pour les vacances...
Pour ce qui est de mon Excel 4004, il pèse 5 kg, motorisé par un Hacker B40L réducté, hélice 20*12 et AQ 5S. Un régal.

Je vole qu'en plaine sur un terrain privé qui appartient à mon meilleur ami avec qui je vole et oui ce serait mon 1er 4 mètres . Le mystique en 2m90 ce pose aisément avec les crocos ce qui m'interpelle c'est ce que m'a dit le vendeur

"Ha oui il est absolument neuf je me l’étais monté quand j’étais sur montbeliard, club avec remorqueur , grande piste , grands dégagements.
Maintenant je vole essentiellement sur Valence ou Aubenas, 2 pistes assez courtes et peu de pratiquants planeur.
Il est montés qu’avec du matériel de qualité, le moteur est un gros Xpower de topmodel contrôleur 100 ampères, pour accus 5S  4 ou 5000. "

Après il ne l'a jamais fait volé , mais je veux être sur de pouvoir le poser sur mon terrain.

Une fois au sol, il ne glisse que sur quelques mètres, tout au plus.
Du moment que ton terrain n'est pas cerné des 4 cotés par des arbres, tu le poseras sans problème. Après t'être familiarisé avec la finesse et l'efficacité des AF pendant ton vol, tu arriveras à calibrer ton approche pour le poser au pied.
Chose à laquelle tu t'entraines à chaque fois, j'en suis sûr avec tes planeurs actuels !
L'intéret de l'électrique, c'est que si ça foire à l'attero, tu remets la gomme et tu te représentes.
Il ne faut jamais hésiter à avorter un atterro si n'es pas pile poil comme il faut, au niveau altitude et vitesse. C'est d'autant plus vrai que ton terrain est petit.

Pense à rêgler une compensation à piquer, que tu affineras en vol, sur tes crocos: sur mon Excel, la sortie des AF génère un couple à cabrer non négligeable à la sortie, du fait de la taille des volets, ce qui se calme dès que le planeur est sur sa trajectoire descendante.

Tu parles d'aérofrein c'est les volets en mode crocos ?
Pour les crocos ça va je maîtrise j'ai appris sur ce forum lors de l'achat de mon spirit , merci Jean Louis
Et grâce aux crocos que ce soit le spirit , le héron , le phoenix ou le mystique je me pose sans stress , et comme tu l'as dit je n'hésite pas à remettre un coup de moteur pour refaire un tour si je ne suis pas sur de mon atterrissage . Et oui vus que je volerait avec que par vent nul ou vent de Nord le terrain est bien dégagé et je peux faire une approche tranquille .

Oui c'est bien ça.
Un dernier tuyau, programme une phase de vol gratte. Le profil HQ-W est étudié pour l'usage de courbure, ce qui est trè sefficace sur ce planeur. Ainsi, en phase gratte, les lancers du décollage sont grandement facilités. Bons vols !

Ok merci , mais pour de bon vols vas falloir attendre le déconfinement pour déjà aller le récupérer .

Bonjour,
"A droite c’est mon récepteur multiplex
Poser sur une batterie  2s 3300 emcotec
Le bleu c’est l’alim régulée emcotec"
Le vendeur me laisse le tout , ce sera mon premier modèle avec alimentation séparée.

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Oui trop hâte de pouvoir aller le chercher

C'est du sérieux là.

baronrouge a écrit:C'est du sérieux là.

Ça à l'air oui , suis en totale découverte lol
Mais je sais que si j'ai besoin d'aide j'en trouverai ici

J'espère bien , vivement qu'ils nous libère que je puisse aller le récupérer 

Il faut pas partie des produits de première nécessité  ? 

Malheureusement non lol

J'ai demandé au vendeur pour l'équipement servos
Et voilà comment il est équipé :
"Bonsoir
6 servos numériques dont 2 costauds dans le fuselage pour la profondeur et la direction ( hitec7955 et DES 806, a eux 2 ils tirent  jusqu’à 3amperes à pleine charge )dans les ailes c’est tout carenné je ne vois plus les références des servos mais c’est aussi des numériques de qualité.
+ contrôleur ça fait 7 voies "
Je n'ai jamais utilisé de servos numérique et je me pose la question du récepteur à utiliser . J'ai comme radio une futaba T14sg et a part les deux récepteur d'origine je n'ai utilisé que du frsky . Faut il que j'investisse dans un nouveau récepteur futaba ou puis je utilisé un récepteur frsky que j'ai en stock ? Merci pour votre aide.

Je ne suis pas très spécialiste en la matière mais je pense qu'avec FUTABA tu dois utiliser des récepteurs de la même marque sinon tu peux aussi utiliser des récepteurs de la marque ORANGE que tu trouveras sur le net . Si je me trompe les spécialistes rectifieront !!!!