Grunau baby IIb

Salut ,


Je voulais un autre planeur rétro à construire en kit , je suis commandé le grunau baby II b de chez krick .

Ne voulant pas un grand planeur j'ai pris le 1/6  qui fait 2,26 m d'envergure .


J'ai reçu le colis commandé en Allemagne pour une raison de prix . en cherchant bien j'en ai trouvé un qui m'a fait économiser aux environs  130 euros par rapport à certain . Coup de bol peut être mais quand même ..............
Bref...




Voila le kit .


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En ouvrant la boite je m'aperçois que c'est un kit vintage pas découpé au laser pas de traces noirs sur les tranches .
Il va falloir tout séparé au cutter .
J'adore . 

Un tas de planches et de baguettes des décalques et un sachet de visses de tubes . Oh que çà sent bon 


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Le hic car il y en a un c'est la notice allemand et Anglais  ( oui je sais t'avais qu'à acheter français ).

Je vais me débrouiller en anglais   et surtout avec le plan et le listing des pièces ou elles sont numérotées .

J'aime bien quand s'est chiant çà dur plus longtemps à monter quoique ......


Le planeur .


envergure 2260 mm
fuselage    1015 mm
poids         1,30 kg
C A            28g/dcm



Il sera motorisé ( pince pour l'hélice pour pouvoir l'enlever ) je vole en plaine .

Pour la couleur je dis rien sauf que l'on verra la structure aile , empennage et volet de dérive .


On attaque doucement .

J'ai donc étudier les plans .

Je commence par le stab et son volet .


J'ai pris le listing et le plan et j'ai répertorié toutes les pièces qu'il me fallait . Cela m'a pris du temps car aucun numéro n'est inscrit sur le bois .


Je pense que je ne me suis pas planté car après un peu de collage et de ponçage voilà ce que çà donne .


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Ah oui j'ai aussi pris des informations sur 2 forums ou il y a plein de photos . Cà m'aide pas mal ( notamment pour le moteur ) .

Salut,


Etant bien parti j'ai attaqué le volet de dérive .

Comme pour le stab j'ai cherché les pièces . Il y en a une que je n'ai pas trouvé je l'ai donc fait avec une chute que j'avais . 


le montage a été assez vite surtout à la glue .Un peu de ponçage et voilà .



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Là c'était des pièces faciles et rapide , çà m'a permis de me familiariser avec la façon dont je vais construire la suite . 


Bientôt je vais attaquer les ailes et là çà va être beaucoup long au nombre de pièces à répertorier et à améliorer certains trucs comme la fixation des ailes entre elles qui à l'origine ne me plait pas du tout . C'est un peu juste comme système .

le fuselage sera construit en dernier .

eh be bonne occupation, et bonne construction
un peu de colle et beaucoup de patience , les 2 richesses d'un constructeur

salut  attention au montage à la glue  instantanée 
rapide mais trop rigide donc cassant  c est mon avis perso mais ???

Salut ,



J'ai attaqué les ailes 


J'ai donc séparé toutes les pièces qu'il me fallait .

pour les nervures , j'ai percé les trous pour la clé d'aile , le passage du fil de servo d'aileron et le petit trou pour l'air .


Le montage est assez simple avec un kit laser tout s'emboite nickel . Là par contre il faut jouer du cutter et la précision des découpes n'est pas toujours au rendez vous .

Mais c'est le jeux et s'est ce que j'aime .


Le profil est creux et il faut la monté à l'envers ( il y a des talons sur les nervures ) . Avec de la patience on y arrive 

Il suffit de repérer les baguettes  ( leur dimensions ) sur le listing .

Il y a aussi reverso qui m'aide pour me dire ce que veut dire par exemple " Spar Web " traduction " âmes du longeron ".

Cà été plus vite que je ne pensais il est vrais que la colle blanche est super rapide sécher .

S.D.R bois formule rapide 2 min . Je confirme  .Bon je laisse quand même du temps .


Bon voilà ce que çà donne .


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L'aileron n'est pas séparé .

un bord viendra se coller devant les baguettes de pin pour finaliser l'aileron .


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le bord de fuite est une baguettes de pin de 3X2 mm  les nervures font 2 mm d'épaisseur . La surface de collage n'est pas bien grande et malgré que cela soit coller à colle blanche ou l'époxy , je doute que çà résiste longtemps 

J'ai donc mis des petits triangles de ctp de 1,5 mm pour renforcer un peu .

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J'ai aussi prévu une clé d'aile car leur système de maintient des ailes ne me plait pas du tout .


Le petit trou coté prise et le petit trou tout à gauche servent à mettre un bout de corde à piano de 1,5 mm  qui s'enfiche dans l'aile sur 4 cm et s'est tout  .

l'aile ne tient au fuselage que par le hauban . 

J'ai donc comme le sujet sur rétroplane mis une clé d'ailes qui rentre sur 17 cm  . Tube alu et jonc carbone 5 mm


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Montage original 

les tubes en laiton sont collé sur les couple en CTP 3mm .


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montage de retroplane .

C'est quand même plus sérieux .


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Salut ,




montage de l'aileron .


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Je ne suis peut être pas logique dans ma façon de faire mais je suis passé à la construction du fuselage .

Je ferai l'autre demi aile plus tard .



Là çà pas été simple .

Pas mal de retouches à faire mais s'est là que le charme des vieux kits opère 

des renforts à l'avant sont collés entre les couples et pas se tromper un flan gauche et un flan droit . Pour les autres couples des bouts de baguettes permettent de les positionner .

J'ai monté le moteur 270w qui suffisant vu le poids 1,3 kg , 1,5 kg .
allongement de l'arbre . 

fixation d'aile refaite .






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Salut,


Mise en place et ponçage du museau .

Il faudra surement que je passe quelque chose dessus pour enlever cet aspect pelucheux .

Rallongement de l'axe moteur car il était trop juste . là je le recouperais à la bonne longueur .

Collage du fond .

Mise en place de la fixation des haubans tirée et façonnée d'un bout d'alu .



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Salut ,


Fabrication de la platine servo et de l'accus ainsi que du palonnier de commande de profondeur et de la tringlerie .


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Le stab étant démontable le volet vient avec .

j'ai donc résolu le problème du démontage du palonnier . Celui ci rentre dans un tube dans le bord d'attaque du volet et un écrou le maintien .
pour éviter que la tringlerie ne tombe dans le fuselage une baguette supporte la dite tringlerie .


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La dérive a été collé et poncée en forme et le volet a reçu ses charnières de même que le volet de profondeur .

On voit l'écrou qui fixe le palonnier au volet de profondeur

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Le cockpit à été façonné .

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Vu de l'ensemble .

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Ca prend forme , beau travail !!!!!BRAVO

Salut,


Les deux dernières pièces qui forment le fuselage ont été posées .

le balsa étant plutôt dur , je les ai mouillées à l'eau chaude pour les formées .

Une fois sec çà été collé et là çà n'a pas été une mince affaire . Le défaut ont été bouchés avec du mastique toupret couleur bois et légé après ponçage  le résultat me satisfait .
 
séchage 

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Ce que çà donne .

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Salut,



J'ai besoin de vos lumières .


Je vais attaquer bientôt l'entoilage du fuselage et là des questions ce posent .

Entoilage Oratex de couleur .


Entoiler un fuselage caisse ok mais là il y a le nez qui est à facette .

Comment faire pour éviter le massacre . 

1 Ne faire que le nez en commençant par la pointe avec un seul morceau en chauffant et tirant ?? Est ce possible 

2 faire en plusieurs fois bonjour les raccords ( peut être pas le choix ).

Il y a plein de possibilités peut être (hors peinture ) . 


Je vois bien des grunaus baby entoilés ou réentoilés et je me dis mais comment ils font pour le nez aussi propre .

Sur le net on ne parle que de choses simple a entoiler . 

On est d'accord qu'entoiler un saumon d'aile n'est pas insurmontable quand on voit les tutos . 

Mais les planeurs rétros ceux qui sont pas verni mais entoilés antique , ils font comment les gars ???? .


Merci par avance .

Salut,

Comme tu l'as dit Jean louis par facette .

j'ai quand même cherché un peu plus et on explique la même chose sur 15 site GB D USA et autres .Un seul dit que l'on peut le faire d'un seul coup avec un décapeur et en tirant dessus . 

Bref je l'ai fait par facettes .


Le boulot déjà fait .

Mise en place de la commande par câble . Guinol fait en fibre câble de 0,5 mm.

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Pour régler la tension j'avais un petit soucis de place que j'avais pas prévu

Il fallait ou que déplace le servos ou que j'agrandisse l'ouverture .

J'ai agrandie l'ouverture et mettant le servos en buté d'un côté ou de l'autre je peu régler la tension .

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J'ai donc entoilé le fuselage .

J'en ai un peu chier et il y a eu même des goutes de sang . 


Les photos sont prise avec la petite caméra de ce fait, elles ne sont pas nettes . Mon phone étant tombé juste sur le coin de la caméra bien sur elle morte 200 euros pour la réparer je préfère changer de portable pour 1 euros il est tout neuf ( changement de forfait ).

bref donc les photos . 

le patin joint de robinet et un d'alu .

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volet et stab entoilé aussi .

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poste de pilotage vernis chêne moyen .

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le nez à facette .
Y a des défaut mais tanpis .

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Voilà la bête .

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Salut,


Après vérification que tout était bien monté ( mise en croix ) j'ai entoilé le planeur.

La première bourde a été de me planter pour les ailes dans le sens de couper l'entoilage et pourtant j'ai bien pris mon temps peut être trop ???. Je veux dire que que je suis retrouvé avec deux extrados . Comme les rouleaux font 2 m çà été merdique il me manquait de la longueur donc raccord sur l'intrados . Bref çà ce verra pas en allant vite .


La deuxième bourde à été de ne pas avoir attaché le fil de servos  et bien sur il s'est barré juste à la fin . Quel con !!! je parle de moi .   Je me débrouillerai pour le remettre .


Bon il est pas fini il reste en encore des bricoles à faire genre les haubans .


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Bravo , le rendu est vraiment sympa . Tu as du t'amuser à entoiler toutes ces facettes !!!

Salut,


@ Tu as du t'amuser à entoiler toutes ces facettes !!!




Et pas qu'un peu . Si c'est à refaire je ne prendrais pas comme j'ai fait .


De plus l'oratex s'est chiant , la feuille de protection se barre tout le temps alors pour tracer et surtout pour couper faut tout scotcher tout le temps et surtout la remettre bord à bord que se soit le blanc ou le bleue .
La merde quoi !!!!!!
Plus jamais je n'utiliserais çà .


Si quelqu'un en a utilisé j'aimerais bien son point de vu .                                                                            


Le solatex lui a un film qui est collé .


Mais bon çà doit venir moi je doit nul ......




Le boulot .


Mise des servos d'ailerons et réglage .


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Confection des haubans .


Attache sur l'aile en fibre de verre collée et vissée .


Baguettes de pin poncé et chapes métalliques comme attache  fixation vis 2mm écrous de 2mm .


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Pilote et parebrise .


Oui c'est un beau gosse mais il n'a que la car le reste est coupé 




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Voilà il est pratiquement terminé et réglé rajout de 50 gr de plomb pour l'équilibrage . Il me reste à l'équilibrage longitudinal car une aile semble plus lourde il penche d'un côté .


La pose des stickers n'a pas été simple surtout les filets noirs . Au niveau collage pas çà du tout .

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les haubans 


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Salut , les haubans tu les laisses ton bois ou bien tu vas les peindre couleur fuso ???

Je les laisse ton bois .


J'ai bien vu sur des photos que certain étaient peint d'autre pas

Perso je trouve que çà va pas mal mais je suis preneur d'idées .


Vous avez surement vu mais j'ai enlevé la plaque d'alu sur le stab  et mis des vis nylon . 


Oupss !! j'ai oublié de creuser pour les têtes de vis .