Héron Héron petit patapon !!!!!

Salut à tous , ayant perdu mon L 33 sur les pentes du pic de Brau , je me suis enfin décider à lui trouver un remplaçant . Remplaçant, je sais pas si le termes est approprié mais en tout cas un remplaçant sur les étagères du garage .......  
Je me suis donc dirigé vers le Héron de Multiplex en version RR pour pouvoir voler rapidement , j'ai profité d'une bonne remise chez LINDINGER et hop voila le Héron dans le panier !!!  
Effectivement je pars sur une "mousse" , les raisons de mon choix , bin premièrement je serai moins tendu quand je devrais le lancer au trou car motorisé et peut être un peu plus costaud sur des attéros un peu violents qu'un planeur fibre et ailes coffrées . De plus j'ai un super dossier sur le héron fait dans "planete soaring" par Pierre RONDEL , bin il y a tout et quand je dis tout c'est tout .......... les réglages les différentes phases de vol les crocos , butterfly etc etc . Il en dit beaucoup de bien .
Pour ceux que ça intéresse .....
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Le but de cet achat et de ce planeur , l'utiliser à la piste de façons à me familiariser avec les approches aux corocos , manipuler les inters , et progresser dans mes attéros . Et à l'occasion , traquer la bulle , non Guy pas les bulles de blanquette mais la bulle qui te fait monter
La piste d'Alairac est parfaite pour ça car nous avons vraiment beaucoup de place sur le pourtour du tarmac et en plus c'est de la bonne herbe bien grasse et bien épaisse , un vrai matelas !!!!!!!

Voila , maintenant il n' y a plus qu'à guetter la factrice .........

les bulles de blanquette  font monter aussi ( monter sur la table    :monter dans l'euphorie )

Un copain du club en a un. Je ne suis peut-être pas très bien placé pour en parler compte tenu de mon faible niveau en aeromodelisme mais il a une belle présence en l'air. (Le gars a collé des bandes oranges aux intrados pour une meilleure vision en l'air.)
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oups j'avais pas vu le sujet
eh be alors y a pu k
tu nous diras ça

Coucou , bon les Allemands sont sérieux ET rapide !!!! commandé jeudi , reçu ce matin à 9 heures par la gentille factrice ........ !!!!!


Le colis tout chaud arrivé !!!
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Dans le premier carton , OH un second carton avec un planeur ........


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Vraiment bien emballé , fuselage et ailes emballés dans un épais plastique a bulles !!
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Voila à quoi il ressemble , 2.40 m c'est un bon compromis .
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premier petit travail , repérer les ailerons et les volets .......
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Voila pour l'instznt , car pensant que j'avais un récepteur d'avance j'aurai pu .......... bin non !!! Donc commande en urgence , mais avec le pont du 15 Aout , ce sera pas avant la fin de semaine prochaine ! En attendant je vais commencer à faire le programme et les préréglage sur la TARANIS , et ça c'est pas gagné !!!!
Tenez vous prés de vos téléphones ........    

me telephone pas a moi
je ne suis pas encore Tranisé(avant j'ai été anisé et un peu taré aussi )

guy a écrit:me telephone pas a moi
je ne suis pas encore Tranisé(avant j'ai été anisé et un peu taré aussi )

 

Dimanche apés midi , petit tour à la piste pour tester le Héron . Alors plusieurs choses ;
- Je ne connais pas du tout le vol en plaine avec les planeurs , c'est totalement différent de la pente !!!! Donc forcément j'essayais de tenir en l'air mais ça décrochait a chaque fois !!! Je dois trés certainement trop vouloir le tenir à la profondeur et hop .........
- deuxièmement les réglages en vol je sais pas trop faire , donc je vais rechercher sur le fofo le schéma pour vérifier le bon centrage !
- puis il y a quelques réglages sur la radio style compensation de la Prof en phase crocos , bin je sais pas trop comment faire donc je ferai appel aux spécialistes !!!!!
Par contre qu'une photo car j'étais tout seul ..... c'est la désertification des pistes !!!!!  
Conditions nickel , 94 ùeùbres au club , et moi tout seul , chercher l'erreur !!!!

Le Héron prêt !!!!

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Tout le monde était à la plage, après le temps pourri de ces derniers c'est pas étonnant.  

En vol de plaine la vision du modèle n'est pas la même car il est beaucoup plus haut. A la pente il est souvent à hauteur des yeux.
En étant plus haut la sensation de vitesse n'est pas la même et on a tendance à vouloir ralentir en tirant trop la profondeur...........et il décroche à chaque fois.
Pour vérifier le bon centrage en premier tu as Prédim, le petit logiciel de Franck AGUERRE, puis ensuite tu affines en vol avec la technique du piqué à 45 °. A bonne altitude tu mets le modèle en piqué à 45° et tu laisses descendre. Si le planeur remonte : centré trop avant, s'il accentue le piqué: centré trop arrière. Le bon centrage se situe donc entre les deux, à savoir poursuite de la descente ou légère remontée. Ensuite c'est à affiner suivant les gouts.
Pour la compensation à la sortie des crocos, faut voir comment réagit le planeur. Certains remontent d'autres plongent. En fonction tu règle donc ta compensation en donnant du cabreur ou du piqueur à la profondeur. Mais cela ne peut se régler qu'en vol et ne se teste qu'avec de l'eau sous la quille.
Je pense qu'une bonne séance de vol avec les potes du 47 serait plus que bénéfique car les discours c'est trés bien mais rien ne vaut de voir cela en direct avec quelqu'un qui connait déjà.
Bons réglages et bons vols avec ce beau planeur.
Phil.

Je présume que tu as déjà consulté le site mais dans le cas contraire, tu as une description complète du Héron ici :  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  sur Jivaro.

Merci Guy , je viens de survoler l'article il y a des choses en plus que celui que j'avais !! Je le relirai tranquillement !!

J'en ai un aussi et je m'éclate avec surtout quand je couple les volets aux ailerons pour la voltige
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Ah cool tout ça  !!!!!

Quand on a la possibilité je pense qu'il est indispensable de coupler volets et ailerons sin on veut que ça tourne bien, surtout à la pente.

Philaero a écrit:Quand on a la possibilité je pense qu'il est indispensable de coupler volets et ailerons sin on veut que ça tourne bien, surtout à la pente.

Ah , pourquoi , tu peux développer un peu !

Sur l'envergure, lorsque l'on a des volets, les ailerons sont réduits à peu prés de moitié. Pour poser c'est génial car en position croco le planeur se ralentit très bien. Les inclinaisons aux ailerons sont parfois bien molles. En plaine, pour gratter c'est bien souvent suffisant.
En pente ou pour se retourner la crêpe le fait de coupler les volets avec les ailerons augmente la longueur de la gouverne sur l'ensemble de l'envergure augmentant ainsi très fortement le taux de roulis.
Et un mixage permet de conserver quand même les volets en croco pour poser court.
Sur mon planeur j'ai mis le moteur sur un potar linéaire et le manche des gaz me sert à gérer les crocos. Les ailerons sont couplés aux volets pour le roulis. Le manche des gaz me sert pour commander les crocos. Manche en haut c'est tout lisse, manche en bas plein croco. Ce qui permet de doser le freinage.
Certaines radios permettent également de diviser la course du manche des gaz en deux. Moitié supérieure pour la commande du moteur, moitié inférieure pour la commande des crocos. J'ai jamais essayé mais cela doit être beaucoup plus pratique pour une remise des gaz rapide en cas de loupé à l'attéro.
Exemple : tu arrives pleins crocos pour poser mais tu va passer à côté de la piste. Il suffit de pousser le manche pour relever les freins et actionner le moteur. Et ça repart à coup sur. Plus facile que de relever les crocos et de chercher la commande auxiliaire du moteur (que tu ne trouves pas du premier coup bien sur)

Merci à vous deux pour ces explications , bon Jean louis tu sais ce qu'il te reste a faire la prochaine fois qu'on se voit !!!!!!

Pour Bub et les autres : Un héron péchait dans un étang, passe alors un petit zoziau qui crie : Tapon tapon tapon ?

Le Héron lève le bec étonné.

Le zoziau repasse deux trois fois toujours en criant : tapon tapon tapon.

Le héron éxédé lève le bec et dit : Héron petit, pas tapon ! mort de rire, mais vous la connaissiez tous déjà ?

Salut à tous ! petite question à deux balles .........    Mon HERON me suit presque partout , je me regale bien avec ce planeur , facile et sans prises de tete .. Un régal apres une journée de taf pour se décontracter la cervelle   
Par contre je me rend compte d'une chose et j'aimerai avoir les lumières des spécialistes , moi qui ne connais pas grand chose en réglage et compagnie ..........  
A la pente avec le bon vent qui va bien , le planeur se comporte parfaitement , ça vole même très bien , par contre lorsque je vole en plaine à la piste , a vitesse modérée par rapport a la pente , il est très lent à engager les virages  , peut être 2 , 3 secondes c'est un peu agaçant !!!! Qu'en pensez vous ?

J'ai également remarqué cela. A la pente un planeur vole toujours plus vite qu'en plaine.
Autant mon Halloween est agréable à la pente avec une belle vitesse d'évolution et des restitutions de fous autant en plaine il est mou à s'endormir.
Phil.