Merci. .... Je remarque bien là : le technicien tout azimuts
Ça sera pour moi bien instructif
Et la montée en escalier ça te dit quelque chose?
Ça sera pour moi bien instructif
Et la montée en escalier ça te dit quelque chose?
Forum d'aéromodélisme
Forum d'aéromodélisme
Parle de tout ce qui concerne l'aéromodélisme.
Vous n'êtes pas connecté. Connectez-vous ou enregistrez-vous
Spirit
+9
Calou82
Philaero
noel34
jftarn
avt47
goliath59
guy
clave m
jean-louis
13 participants
Message [Page 6 sur 9]
126 Re: Spirit Lun 21 Mar 2016 - 14:34
JP37
___________________________________________
Jean Pierre 37
GLASAIR SPORTMAN 1.40 / GRAUPNER 2.2m sport junior JPNEAUD / FW190 1.20 /mustang P51 800/ Red dragon Fly / micro ICON A5/
CE QUI SE CONÇOIT BIEN S'ÉNONCE CLAIREMENT ....
Boileau :-))
127 Re: Spirit Lun 21 Mar 2016 - 18:06
jean-louis
Admin
Non ça ne me dit rien , bon c'est dans ce sujet que je voulais répondre que Didier a bien répondu .Jpgtforum a écrit:
Et la montée en escalier ça te dit quelque chose?
___________________________________________
Le top c'est d'avoir autant d’atterrissages que de décollages .
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
ASH26, ASW19, ASW27, Pilatus B4 5M, Corsair, Crobe, Excell 4004, Funjet, Jedï, L33 Solo, Lidaile, P51 Mustang, Pitts, Prodij HM, Spitfire, Sun, Sunbird, Tomcat, ventus, Volcano.
Radio: Horus X12S.
128 Re: Spirit Lun 21 Mar 2016 - 18:28
JP37
Oui JLouis ... Ca fait pas mal de monde tout ça!!
___________________________________________
Jean Pierre 37
GLASAIR SPORTMAN 1.40 / GRAUPNER 2.2m sport junior JPNEAUD / FW190 1.20 /mustang P51 800/ Red dragon Fly / micro ICON A5/
CE QUI SE CONÇOIT BIEN S'ÉNONCE CLAIREMENT ....
Boileau :-))
129 Re: Spirit Lun 21 Mar 2016 - 18:37
jean-louis
Admin
Je ne picole pas, je ne fume pas et je ne drogue pas pourtant, ou alors il faut que je m'y mette. 
___________________________________________
Le top c'est d'avoir autant d’atterrissages que de décollages .
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
ASH26, ASW19, ASW27, Pilatus B4 5M, Corsair, Crobe, Excell 4004, Funjet, Jedï, L33 Solo, Lidaile, P51 Mustang, Pitts, Prodij HM, Spitfire, Sun, Sunbird, Tomcat, ventus, Volcano.
Radio: Horus X12S.
130 Re: Spirit Lun 21 Mar 2016 - 19:47
avt47
Salut,
En effet, Didier à très bien répondu.
Pour les crocos, dans mon cas ils sont actionnés par un slider (molette "au dos" de la radio), avec un déploiement temporisé (le retrait est aussi temporisé) et ils sont prioritaires sur toutes les autres phases de vol.
Evidemment, ils permettent tout de même une correction suffisante sur les ailerons et la profondeur pour continuer à évoluer sans problème.
Cette histoire d'escalier ne me dit rien, ne serait-ce pas plutôt des "8" face au vent (une petite marche à chaque retour face au vent...).
Jpgtforum, je ne sais pas si tu as beaucoup de pentes en Touraine mais tu devrais te risquer à faire du planeur, même en plaine, c'est top, lorsque tu commences...
A+.
Arnaud.
En effet, Didier à très bien répondu.
Pour les crocos, dans mon cas ils sont actionnés par un slider (molette "au dos" de la radio), avec un déploiement temporisé (le retrait est aussi temporisé) et ils sont prioritaires sur toutes les autres phases de vol.
Evidemment, ils permettent tout de même une correction suffisante sur les ailerons et la profondeur pour continuer à évoluer sans problème.
Cette histoire d'escalier ne me dit rien, ne serait-ce pas plutôt des "8" face au vent (une petite marche à chaque retour face au vent...).
Jpgtforum, je ne sais pas si tu as beaucoup de pentes en Touraine mais tu devrais te risquer à faire du planeur, même en plaine, c'est top, lorsque tu commences...
A+.
Arnaud.
___________________________________________
Ni constructeur, ni modéliste mais heureux adepte de la tribu Jivaro...
131 Re: Spirit Lun 21 Mar 2016 - 20:02
JP37
Arnaud ..le planeur on verra !
En tout cas , les pilotes que j'ai rencontrés en son temps m'en ont dégoûté ... J'expliquerai verbalement peut être un jour !
Par contre il me semble que ce que j'appelle les escaliers .. ressemblait à un pompage entre moteur et profondeur pour prendre rapidement de l'altitude SANS VENT !! Et le planeur montait en serpentin vertical ... D'où l'escalier Voilà
Enfin cest ce que je pense !
Bon je vais dîner
En tout cas , les pilotes que j'ai rencontrés en son temps m'en ont dégoûté ... J'expliquerai verbalement peut être un jour !
Par contre il me semble que ce que j'appelle les escaliers .. ressemblait à un pompage entre moteur et profondeur pour prendre rapidement de l'altitude SANS VENT !! Et le planeur montait en serpentin vertical ... D'où l'escalier Voilà
Enfin cest ce que je pense !
Bon je vais dîner
___________________________________________
Jean Pierre 37
GLASAIR SPORTMAN 1.40 / GRAUPNER 2.2m sport junior JPNEAUD / FW190 1.20 /mustang P51 800/ Red dragon Fly / micro ICON A5/
CE QUI SE CONÇOIT BIEN S'ÉNONCE CLAIREMENT ....
Boileau :-))
132 Re: Spirit Lun 21 Mar 2016 - 20:05
guy
bon eh be alors bon appétitJpgtforum a écrit:
Bon je vais dîner
faut bien rigoler un peu
___________________________________________
TOUT COMPRENDRE VAUT MIEUX QUE TOUT SAVOIR
je suis responsable de ce que je dis , mais pas de ce que vous comprenez.
slt @+
GUY
133 Re: Spirit Lun 21 Mar 2016 - 22:36
jean-louis
Admin
J'ai donc préparé une petite vidéo avec le Prodij HM en vol et tu verras j'ai sorti les crocos en altitude , là tu te rends compte de la réduction de la vitesse et de pouvoir parachuter le planeur si besoin. Par gros vent avec le second planeur tu peux quasiment faire du surplace voire reculer, ce qui est le cas sur la vidéo. Les crocos ou butterfly servent généralement pour atterrir.
1: Les ailerons vers le haut, qui en se relevant provoquent une grande trainée aérodynamique donc freinent le planeur.
2: les volets vers le bas, ce qui augmente la portance, ainsi on peut diminuer la vitesse pour poser.
Généralement tout ceci est couplé avec une compensation avec la profondeur à piquer car le planeur sans cette compensation monte.
Voila j'espère que cette petite explication te convient sinon tu redemandes.
1: Les ailerons vers le haut, qui en se relevant provoquent une grande trainée aérodynamique donc freinent le planeur.
2: les volets vers le bas, ce qui augmente la portance, ainsi on peut diminuer la vitesse pour poser.
Généralement tout ceci est couplé avec une compensation avec la profondeur à piquer car le planeur sans cette compensation monte.
Voila j'espère que cette petite explication te convient sinon tu redemandes.
___________________________________________
Le top c'est d'avoir autant d’atterrissages que de décollages .
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
ASH26, ASW19, ASW27, Pilatus B4 5M, Corsair, Crobe, Excell 4004, Funjet, Jedï, L33 Solo, Lidaile, P51 Mustang, Pitts, Prodij HM, Spitfire, Sun, Sunbird, Tomcat, ventus, Volcano.
Radio: Horus X12S.
134 Re: Spirit Lun 21 Mar 2016 - 23:12
JP37
Merci BEAUCOUP JLOUIS
Je vais me régaler DEMAIN avec ton montage video ...
Je te dirai si j'ai réussi à voir les CROCOS
Avant(
GUY ) je vais DORMIR ... Après avoir DÎNER ,!!!
Pour faire plaisir à celle qui partage ma vie et supporte mes divers passions depuis 1967
VOUS ÊTES TOUS DES GARS ... SUPERS !!
À demain donc
Je vais me régaler DEMAIN avec ton montage video ...
Je te dirai si j'ai réussi à voir les CROCOS
Avant(
GUY ) je vais DORMIR ... Après avoir DÎNER ,!!! Pour faire plaisir à celle qui partage ma vie et supporte mes divers passions depuis 1967
VOUS ÊTES TOUS DES GARS ... SUPERS !!
À demain donc
___________________________________________
Jean Pierre 37
GLASAIR SPORTMAN 1.40 / GRAUPNER 2.2m sport junior JPNEAUD / FW190 1.20 /mustang P51 800/ Red dragon Fly / micro ICON A5/
CE QUI SE CONÇOIT BIEN S'ÉNONCE CLAIREMENT ....
Boileau :-))
135 Re: Spirit Mar 22 Mar 2016 - 9:39
JP37
Cest en effet tres net ..
Une fois les crocos mis , pour le faire
Reculer ou avancer ou quasi stationné ( presque comme un helico) tu joues sur la position reglable des crocos ou simplement la profondeur +/- piquée ou encore avec les deux ?
T'as combien de doigts ?
___________________________________________
Jean Pierre 37
GLASAIR SPORTMAN 1.40 / GRAUPNER 2.2m sport junior JPNEAUD / FW190 1.20 /mustang P51 800/ Red dragon Fly / micro ICON A5/
CE QUI SE CONÇOIT BIEN S'ÉNONCE CLAIREMENT ....
Boileau :-))
136 Re: Spirit Mar 22 Mar 2016 - 10:45
jean-louis
Admin
Avec un seul doigt 
sur mon Prodij, les AF sont sur le manche des gaz, donc je joue avec cette course.
sur mon Prodij, les AF sont sur le manche des gaz, donc je joue avec cette course.___________________________________________
Le top c'est d'avoir autant d’atterrissages que de décollages .
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
ASH26, ASW19, ASW27, Pilatus B4 5M, Corsair, Crobe, Excell 4004, Funjet, Jedï, L33 Solo, Lidaile, P51 Mustang, Pitts, Prodij HM, Spitfire, Sun, Sunbird, Tomcat, ventus, Volcano.
Radio: Horus X12S.
137 Re: Spirit Mar 22 Mar 2016 - 10:50
JP37
les AF cest quoi ?___________________________________________
Jean Pierre 37
GLASAIR SPORTMAN 1.40 / GRAUPNER 2.2m sport junior JPNEAUD / FW190 1.20 /mustang P51 800/ Red dragon Fly / micro ICON A5/
CE QUI SE CONÇOIT BIEN S'ÉNONCE CLAIREMENT ....
Boileau :-))
138 Re: Spirit Mar 22 Mar 2016 - 11:26
jean-louis
Admin
___________________________________________
Le top c'est d'avoir autant d’atterrissages que de décollages .
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
ASH26, ASW19, ASW27, Pilatus B4 5M, Corsair, Crobe, Excell 4004, Funjet, Jedï, L33 Solo, Lidaile, P51 Mustang, Pitts, Prodij HM, Spitfire, Sun, Sunbird, Tomcat, ventus, Volcano.
Radio: Horus X12S.
139 Re: Spirit Mar 22 Mar 2016 - 11:27
Bub 11
AF = aérofreins . c'est ça que tu demandais ?
___________________________________________
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
140 Re: Spirit Mar 22 Mar 2016 - 11:28
Bub 11
Bon les deux reponses ce sont croisées mais celle de JL est plus explicite !!!!!! 
___________________________________________
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
141 Re: Spirit Mar 22 Mar 2016 - 11:37
JP37
Je croyais d'après les infos passées que le freinage etait plutôt sur les ailerons couplés vers le haut et la portance
sur les volets vers le bas ( que tu me montres sur les photos )
Mais là je nage un peu !!! Et il faudrait une converse en directe
Ça me donne quand même une bonne idée de la spécificité du planeur!!
sur les volets vers le bas ( que tu me montres sur les photos )
Mais là je nage un peu !!! Et il faudrait une converse en directe
Ça me donne quand même une bonne idée de la spécificité du planeur!!
___________________________________________
Jean Pierre 37
GLASAIR SPORTMAN 1.40 / GRAUPNER 2.2m sport junior JPNEAUD / FW190 1.20 /mustang P51 800/ Red dragon Fly / micro ICON A5/
CE QUI SE CONÇOIT BIEN S'ÉNONCE CLAIREMENT ....
Boileau :-))
142 Re: Spirit Mar 22 Mar 2016 - 11:39
jean-louis
Admin
C'est à celui qui dégaine le plus vite 
___________________________________________
Le top c'est d'avoir autant d’atterrissages que de décollages .
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
ASH26, ASW19, ASW27, Pilatus B4 5M, Corsair, Crobe, Excell 4004, Funjet, Jedï, L33 Solo, Lidaile, P51 Mustang, Pitts, Prodij HM, Spitfire, Sun, Sunbird, Tomcat, ventus, Volcano.
Radio: Horus X12S.
143 Re: Spirit Mar 22 Mar 2016 - 11:42
JP37
C'est moi Lucky Lukejpgt
___________________________________________
Jean Pierre 37
GLASAIR SPORTMAN 1.40 / GRAUPNER 2.2m sport junior JPNEAUD / FW190 1.20 /mustang P51 800/ Red dragon Fly / micro ICON A5/
CE QUI SE CONÇOIT BIEN S'ÉNONCE CLAIREMENT ....
Boileau :-))
144 Re: Spirit Mar 22 Mar 2016 - 11:45
jean-louis
Admin
Sur la 1ere photo je ne te montre que les volets vers le bas , mais les ailerons doivent aussi être levés.
___________________________________________
Le top c'est d'avoir autant d’atterrissages que de décollages .
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
ASH26, ASW19, ASW27, Pilatus B4 5M, Corsair, Crobe, Excell 4004, Funjet, Jedï, L33 Solo, Lidaile, P51 Mustang, Pitts, Prodij HM, Spitfire, Sun, Sunbird, Tomcat, ventus, Volcano.
Radio: Horus X12S.
145 Re: Spirit Mar 22 Mar 2016 - 11:54
JP37
Par une manip à part et qui précèdent l'affinage sur les voletsUjean-louis a écrit: mais les ailerons doivent aussi être levés.
Je jure !!! Cest ma derniere question
___________________________________________
Jean Pierre 37
GLASAIR SPORTMAN 1.40 / GRAUPNER 2.2m sport junior JPNEAUD / FW190 1.20 /mustang P51 800/ Red dragon Fly / micro ICON A5/
CE QUI SE CONÇOIT BIEN S'ÉNONCE CLAIREMENT ....
Boileau :-))
146 Re: Spirit Mar 22 Mar 2016 - 12:00
jean-louis
Admin
non tout ça en même temps, une seule manip et les ailerons se lèvent et les volets baissent
___________________________________________
Le top c'est d'avoir autant d’atterrissages que de décollages .
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
ASH26, ASW19, ASW27, Pilatus B4 5M, Corsair, Crobe, Excell 4004, Funjet, Jedï, L33 Solo, Lidaile, P51 Mustang, Pitts, Prodij HM, Spitfire, Sun, Sunbird, Tomcat, ventus, Volcano.
Radio: Horus X12S.
147 Re: Spirit Mar 22 Mar 2016 - 13:05
guy
jean-louis a écrit:non tout ça en même temps, une seule manip et les ailerons se lèvent et les volets baissent
et pratiquement toujours , et toujours, sur le même inter ,faut mettre légèrement ...... mais ça c'est après plusieurs essais qu'il faut peaufiner la profondeur a piquer
ah c'est pas simple la vie
___________________________________________
TOUT COMPRENDRE VAUT MIEUX QUE TOUT SAVOIR
je suis responsable de ce que je dis , mais pas de ce que vous comprenez.
slt @+
GUY
148 Re: Spirit Mer 23 Mar 2016 - 10:30
JP37
Cjean-louis a écrit:Avec un seul doigt
et pratiquement toujours , et toujours, sur le ****même inter ,faut mettre légèrement ...... mais ça c'est après plusieurs essais qu'il faut peaufiner la profondeur a piquer
***Même Inter .....****manche des gaz je suis paumé
je ne sais pas ce que j'écris mais je tente ....:NO INTENDUTS
___________________________________________
Jean Pierre 37
GLASAIR SPORTMAN 1.40 / GRAUPNER 2.2m sport junior JPNEAUD / FW190 1.20 /mustang P51 800/ Red dragon Fly / micro ICON A5/
CE QUI SE CONÇOIT BIEN S'ÉNONCE CLAIREMENT ....
Boileau :-))
149 Re: Spirit Mer 23 Mar 2016 - 17:44
jean-louis
Admin
Même inter, veut dire que quand tu l'actionnes , les volets se baissent, les ailerons se lèvent et la profondeur baisse , tout en même temps. Manche des gaz, veut dire que cette action peut être faite avec le manche des gaz si tu le désires, comme on choisit un inter. Chacun choisi son inter à sa convenance .
___________________________________________
Le top c'est d'avoir autant d’atterrissages que de décollages .
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
ASH26, ASW19, ASW27, Pilatus B4 5M, Corsair, Crobe, Excell 4004, Funjet, Jedï, L33 Solo, Lidaile, P51 Mustang, Pitts, Prodij HM, Spitfire, Sun, Sunbird, Tomcat, ventus, Volcano.
Radio: Horus X12S.
150 Re: Spirit Mer 23 Mar 2016 - 19:52
JP37
Ok j'ai compris merci JLouis
___________________________________________
Jean Pierre 37
GLASAIR SPORTMAN 1.40 / GRAUPNER 2.2m sport junior JPNEAUD / FW190 1.20 /mustang P51 800/ Red dragon Fly / micro ICON A5/
CE QUI SE CONÇOIT BIEN S'ÉNONCE CLAIREMENT ....
Boileau :-))
Message [Page 6 sur 9]
Sujets similaires
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
|
|
|
