petit projet en cours .........

pas de soucis , je vous raconterai mes aventures au fur et à mesure !!
Ce soir petit soucis ; lors du montage du stab , on me demande de mesurer deux cotes de chaque coté au niveau de l'aileron de la profondeur de chaque coté de la dérive . Mes mesures sont bonnes . Ensuite on me demande pareil , deux mesures , du bout de l'aileron de la profondeur et un point assez loin sur le fuso ! bien sur ce sont des mesures des deux cotés mais vous l'aviez compris !!!!!!!! Et là ça se corse , j'ai  0.5mm de décalage , est ce grave vu la dimension du fuso ?? Si je mets les mesures les plus longues justes , c'est celles d'en bas de part et d'autre de la dérive qui ne le sont plus ??? suis je assez clair , je sais pas  !!!!!!

Bon ça me soulage un peu car je commençais a pester !!!!!!! Quelques photos des assemblages et montages suivront !

Quelques tous petits travaux , j'avance à l'allure d'une tortue corse ........  mais bon je découvre beaucoup de choses , et j'essaie de ne pas me tromper !!!!!  le moteur est en place , ainsi que le servo de la roue directionnelle de devant . J'ai fais une courbure sur la CAP car autrement il y avait un angle trop important ! je sais pas si c'est bien ou pas mais ça me paraissait mieux !!!!

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ça m'a l'air vachement bien tout ça
bonne continuation

Bon demain arrivage des servos , cette fois j’espère que ce sera les bons !!!
On se posait la question des servos de direction et de profondeur , s'il fallait les positionner devant sous le cockpit ou derrière ????? Bon finalement j'avais découpé l'oracover derrière le fuso donc .....
Mais Jean Louis s'est rendu compte que le fuso du Calmato 60 était en deux parties d’où le choix de les positionner derrière . Sur la notice que j'ai en anglais , ils sont derrière et sur la notice en français que j'avais scanné à JL ils sont devant ..............  sauf que la notice en français , et bien c'est pour un calmato 40 !!!!!!! chercher l'erreur .

 c'est Arnaud en discutant autour d'un café.

ah v'là aut'chose !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Arnaud lit dans le marc de café maintenant    
et le pire c'est qu'il lit bien en plus  

AH bon , il à trouvé le chemin du retour   c'est madame IRMA ! lui c'est pas la boule de cristal c'est le marc à café , manque plus que la caravanne sur la place , et voila  

J'ai reçu enfin les servos en échange de ceux envoyés précédement et qui n'étaient pas les bons !
Ce coup si c'est sur ça y va impec !!!
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Le support qui n'attend plus qu'on lui glisse les servos !!!!

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le  travail fini , d'un coté une chape métallique sécurisée par un morceau de durite ,et de l'autre une chape à clipser . Je sais pas si c'est conventionnel mais c'est tout ce que j'avais en ma possession ............
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eh be ça c'est du boulot propre 
après conventionnel ou pas ???
 l'important est que ça fonctionne correctement ...............mais je ne vois pas la raison pour que ça ne le fasse pas
bon continuage!!!!!!!!!!

Salut,

Je vois, je vois,... que ça avance. 

A+.

Irma (la douce).

jean-louis a écrit:je ferais une petite réflexion , rien de grave, coté servo essaye de descendre la chape le plus prêt possible de l'axe du servo sur le palonnier de façon à utiliser un max la force de celui ci, et coté aileron plus tu rapproches la chape de l'aileron , plus tu gagnes en débattement. Ceci dit superbe travail.   

Ok je vois ,j'avais monté un palonnier plus court MAIS j'avais peur que ça ne passe pas dans les débattements !!!! Donc j'en avais trouvé un plus haut pensant qu'il ferait l'affaire !!  maintenant que tout est monté je vais retenté avec le court !!!! faire et défaire c'est toujours refaire , quelle affaire
Pour le coté aileron tu me préconises quoi comme hauteur ? Je descends d'un trou , deux trous ???

Des news , ce matin j'ai fini le montage du Calmato , enfin presque , il me manque à découper le capot moteur . Faire les réglages sur la radio , mais lesquels , je sais pas .........
Comme on en avait discuté avec JL du fait de mettre les servos de dérive et profondeur derrière , l'avion lève du nez et pas un peu !!!! Je mettrai un cône alu certainement ça sera toujours plus lourd que le plastoc . Mais après il faudra plombé ......... Tant pis . Du fait que le fuso se sépare en deux parties c'était préconisé un tel montage .

le train en place


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le contrôleur en place et collé contre la paroi
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L'assemblage des deux parties du fuselage à l'aide de vis et 3 clés

Oui , là l'accus était juste posé comme ça . C'est certain que je vais le mettre a fond devant !
Pour l'accus plus gros j'y ai pensé , il faut que je regarde le tableau A2PRO pour voir jusqu'ou je peux aller . Je ferais des tests de "plombage" pour connaitre le poids que je dois y ajouter , ça me permettra de voir avec le poids du nouvel accu et de faire au plus juste .

HE BE t'avances  bien
nickel tout ça 

aussitôt qu'il est prêt ,ton bel oiseau !! 
Je suis client pour admirer 
Depuis le 27 ... Rien de nouveau ??

Un peu de travail ce jour Les réglages des débattements ailerons , dérive et profondeur sont faits , merci JL . Cet aprem , test et équilibrage de l'avion . Comme on pouvait s'y attendre , dû à l'emplacement des servos sur l’arrière du fuso , un bon paquet de plomb est nécessaire . Mon travail de cet aprem c'est de connaitre la masse de plomb qu'il faut ajouter , peser l'accu en place et voir si je peux mettre un accu plus gros . Comme le dit si bien JL autant mettre du poids utile .
L'accu que j'avais commandé est un 14.8 V 4S en 4400 mAh et il sort a un poids de 433 gr .
J'ai pesé un accu du jet de Maxime en 5000 mAh il pèse 443 gr !!!!! seulement 10 gr de plus que le mien . Le gain n'est pas énorme .
D’après mes tests , il manquerai au niveau de l'accu 510 gr   si je mets du plomb le plus devant possible ,le poids devrait être moindre , non ?
J'ai regardé vite fait sur le net , pour gagner + ou - 100 gr il faut passer sur du 6000 mAh .... je sais pas si c'est possible ! Voila pour mes premiers tests de l'équilibrage et centrage de l'avion .

Quitte a avoir du poids , autant que ça serve !!!!!!
Il me faut 510 gr en plus . Donc si je comprends bien il faut que je reste sur du 4 S mais je peux monter en mAh , c'est bien ça ?
Les accus du jet de Maxime c'est bien du 4S 5000mAh et 14.8 V .. elle est sur la balance à 443 gr HK la donne à 460 gr donc ...... c'est kif kif !!!!
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