centrage

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et oui je sais que tout le monde sait
en dos et en virage peut ètre pas
ça peut compléter le dossier

Bonsoir,

Pour prouver que ce sujet n'est pas inutile, j'ai compris :

Centrage trop avant = Centre de gravité trop en arrière 
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Centrage trop arrière = Centre de gravité trop en avant
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Correct ?

Pour des petits problèmes de santé, je n'ai toujours pas finit le montage du Specter 1800 mais j'espère bientôt pouvoir régler le CG de ce modèle alors vos conseils m'intéressent.

Cordialement

Joyeux Noël

Jean-Claude

Merci pour ce petit rappel.

Je trouve que les termes sont maladroits, et pour preuve, j'entends systématiquement l'inverse lorsque je discute à la pente, et moi le 1er.
Mes planeurs de voltige ont la réputation d'être centré très arrières (je mets très peu de plomb à l'avant, et ils sont chatouilleux en pilotage). D'après ce qui est marqué ci-dessus, le terme centré très arrière est complètement erroné car ils sont centrés très avant finalement, non?

Il faudrait plutôt parler en CG à la pente qu'en centrage, non?

OULAAAAA !!!!!!!! moi je m'y perds un peu , mais je pense effectivement que c'est peut être les termes qui sont mal choisis !!!!! j'sais pas !

Salut à tous,

En effet, pour avoir assez peu d'expérience en aéromodélisme, j'ai bien compris que la chose n'est pas simple...

Est-ce parce que beaucoup de ceux qui "savent" ont du mal à partager ou parce que ceux qui pensent "savoir" parlent beaucoup ou bien encore parce que mes capacités intellectuelles sont limitées ... (+1).

Mais bon, le débat n'est pas là...

Donc ,  si j'ai bien compris:

La géométrie de l'avion impose la position d'un foyer aérodynamique sur lequel sera exercé, entre autre, un couple (moment longitudinal).

Il y a aussi un centre de gravité (CG) qui est dépendant de la répartition des masses autour du foyer.


Si l'on parle en termes de comportement (par rapport au foyer):

- Un comportement "centré avant" correspond à un centre de gravité positionné devant le foyer aérodynamique,

- Un comportement "neutre" correspond à un centre de gravité confondu avec le foyer aérodynamique.

- Un comportement "centré arrière" correspond à un centre de gravité position en arrière du foyer aérodynamique.

La distance entre le foyer aérodynamique et le centre de gravité étant la marge statique choisie (0% =neutre, 6%=très stable).

  ...C'est bien ça ou je suis... Normand ?


Je tiens à vous rassurer, des gens qui savent et qui partagent simplement leur savoir, il y en a, j'en ai encore rencontré 3 ce matin.

Mais il est vrai que cette notion de partage du savoir est assez subjective.

A+.

Arnaud.