Forum d'aéromodélisme


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centrage

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1 centrage le Mar 22 Déc 2015 - 20:22

guy

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et oui je sais que tout le monde sait
en dos et en virage peut ètre pas
ça peut compléter le dossier


___________________________________________


TOUT COMPRENDRE   VAUT MIEUX QUE TOUT SAVOIR
je suis responsable de ce que je dis , mais pas de ce que vous comprenez.

slt @+
GUY

2 Re: centrage le Mer 23 Déc 2015 - 22:46

jclaudej

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Bonsoir,

Pour prouver que ce sujet n'est pas inutile, j'ai compris :

Centrage trop avant = Centre de gravité trop en arrière 

Centrage trop arrière = Centre de gravité trop en avant

Correct ?

Pour des petits problèmes de santé, je n'ai toujours pas finit le montage du Specter 1800 mais j'espère bientôt pouvoir régler le CG de ce modèle alors vos conseils m'intéressent.

Cordialement

Joyeux Noël

Jean-Claude

3 Re: centrage le Jeu 24 Déc 2015 - 8:05

jojo29

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Merci pour ce petit rappel.

Je trouve que les termes sont maladroits, et pour preuve, j'entends systématiquement l'inverse lorsque je discute à la pente, et moi le 1er.
Mes planeurs de voltige ont la réputation d'être centré très arrières (je mets très peu de plomb à l'avant, et ils sont chatouilleux en pilotage). D'après ce qui est marqué ci-dessus, le terme centré très arrière est complètement erroné car ils sont centrés très avant finalement, non?

Il faudrait plutôt parler en CG à la pente qu'en centrage, non?


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Le Q.I, c'est comme un parapente: Quand on en a pas, on s'écrase!

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AIR100 (4m) - AIR100 (5m) - Ippon - Ippon+ - Twister - Excalibur 2.0 - Quartz - KA6 - Flow - High aspect - Supra - Fun acro - Flyer.
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4 Re: centrage le Jeu 24 Déc 2015 - 8:42

jean-louis

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Admin
Je pense aussi qu'il serait plus simple de parler de l'emplacement du CG , car effectivement si tu voles centré arrière, ça veut dire que ton CG pour tenir ton planeur à l'horizontale sur des baguettes par exemple est avancé et inversement . C'est pas simple tout ça .  
Mais en principe un avion a son CG et tu joues avec du poids pour le centré plus avant ou arrière .


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5 Re: centrage le Jeu 24 Déc 2015 - 15:53

Bub 11

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OULAAAAA !!!!!!!! moi je m'y perds un peu , mais je pense effectivement que c'est peut être les termes qui sont mal choisis !!!!! j'sais pas !


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6 Re: centrage le Jeu 24 Déc 2015 - 15:59

avt47

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Salut à tous,

En effet, pour avoir assez peu d'expérience en aéromodélisme, j'ai bien compris que la chose n'est pas simple...

Est-ce parce que beaucoup de ceux qui "savent" ont du mal à partager ou parce que ceux qui pensent "savoir" parlent beaucoup ou bien encore parce que mes capacités intellectuelles sont limitées scratch ... (+1).

Mais bon, le débat n'est pas là...

Donc scratch,  si j'ai bien compris:

La géométrie de l'avion impose la position d'un foyer aérodynamique sur lequel sera exercé, entre autre, un couple (moment longitudinal).

Il y a aussi un centre de gravité (CG) qui est dépendant de la répartition des masses autour du foyer.


Si l'on parle en termes de comportement (par rapport au foyer):

- Un comportement "centré avant" correspond à un centre de gravité positionné devant le foyer aérodynamique,

- Un comportement "neutre" correspond à un centre de gravité confondu avec le foyer aérodynamique.

- Un comportement "centré arrière" correspond à un centre de gravité position en arrière du foyer aérodynamique.

La distance entre le foyer aérodynamique et le centre de gravité étant la marge statique choisie (0% =neutre, 6%=très stable).

  ...C'est bien ça ou je suis... Normand ?


Je tiens à vous rassurer, des gens qui savent et qui partagent simplement leur savoir, il y en a, j'en ai encore rencontré 3 ce matin.

Mais il est vrai que cette notion de partage du savoir est assez subjective.

A+.

Arnaud.


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Ni constructeur, ni modéliste mais heureux adepte de la tribu Jivaro...
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