Jedi

Super, il a une bonne gueule.
Sinon, au niveau du vol, par rapport à un Samouraï ou un Flyer, c'est comment? Le taux de roulis ? Le taux de chute? ça gratte?
Tu dis la voltige c'est tranquille... ça veut dire que c'est pépère ou que ça passe tout les doigts dans le nez et en rythme?

Quel est le poids final?
Le taus de roulis est de combien, à vue de nez? Similaire au Flyer, au Samouraï, à la Chocolatine ?

Il est léger. Le Flyer à un meilleur taux de roulis que le Samouraï. Vu les quadri flaps il doit être entre les deux je suppose. 
Donc si j'ai bien compris, tu  ne le vends pas... :Dl
Sinon les ailes sont entoilées au vynile?

Salut Jean Louis,
Quel AQ as-tu mis sur ton Jedï, et à combien est le centrage?
Comme tu peux t'en douter, je n'ai aucune volonté, j'ai craqué aussi...
La faute à mon anniversaire !

Oui, j'ai pu négocier le prix du Jedï landais.
Il est quasi neuf bien qu'ancien... En fait il n'a pas beaucoup servi. Cependant, l'entoilage en vinyle s'est un peu rétracté avec le temps.
Il y a du boulot car il faut que je recentre tous les palonniers des ailes, car les neutres de la Jeti ne sont pas les mêmes que chez Frsky apparament... J'avais déjà eu le souci avec le VZ Max.
Par contre, le neutre de mon servo de direction n'est pas du tout précis. Il va falloir que je le change.
Voilou, bientot en vol j'espère.

Ah Ah ! je suis tellement du siècle dernier, que je viens de redécouvrir la fonction de réglage du neutre depuis la radio....
Je m'en suis rendu compte avant de décoller les servos et bouger les palonniers, c'est déjà ça...
Du coup, je fais la programmation.

Jean Louis, il va te plaire car il y a plein de damiers dessus !!!

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Bon, j'ai essayé la bête cet aprèm. Sans surprise.
Par contre je ne suis pas satisfait de sa réaction en roulis, je n'arrive pas à trouver le bon différentiel aux ailerons. Il tire bouchonne beaucoup en tonneau.
Quelle valeur as-tu?
Le centrage à 90mm est beaucoup trop avant. Reculé à 95mm c'est mieux, mais on peut le reculer encore je pense.
Il faut beaucoup soutenir en vol dos je trouve, même à ce centrage.
La montée s'effectue à 45° sans pb avec le Xpower 3522 en 3S.
Les crocos sont efficaces, ce qui est rassurant pour la pente.
De combien baisses-tu les volets en position gratte ? Baissés de 3mm, je ne vois pas de différence par rapport à la position lisse. Ceci dit, je ne sais pas si le RG 15 accepte cette phase sans dégrader ses performances.
A voir maintenant à la pente, où je peaufinerai les réglages.
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Deuxième scéance d'essai cet aprèm, avec la batterie 2800.
J'ai reculé le centrage à 100 mm, ce qui a bien métamorphosé le planeur, qui est maintenant plus neutre et réactif. L'effet "tire bouchon" s'est amenuisé considérablement aussi.
Au niveau du poids, je suis à 2.3 kg avec cet AQ. Il gratte très bien (pour un planeur de voltige), même si ce n'est pas un Sun quand même, la finesse étant moins bonne.
Le vol dos est beaucoup plus agréable. Je pense que je vais rester sur ce centrage au final.
Je suis dubitatif quand à la phase de vol "gratte"...
Avec cet AQ, j'ai fait 8 montées à 150m "environ" et il reste 40%, avec un Tx de montée entre 45 et 60°...
Largement surmotorisé, et donc on pourrait gratter du poids coté moteur et AQ; mais je pense que c'est inutile, il est agréable à ce poids.
Avec l'AQ de 4000, il est à 2.4 kg et je n'ai ressenti aucune différence.
Tu as donc beaucoup de marge sur le tien!
Voilou, à bientôt à la pente !

Avec ce centrage, avec le débattement maxi à cabré (j'ai moins que sur la notice) l'abattée du décrochage n'est pas violente mais s'accompagne d'une spirale très engagée (pour ne pas dire de vrille dès que l'on rajoute la dérive).
Le tout s'arrête instantanément dès qu'on recentre les manches.
Un homme averti... se méfie !