Forum d'aéromodélisme
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Il est en styro et le film est posé après peinture .Philaero a écrit: Sur ton Fisch le fuso est en quelle matière ? Et le film il tient bien sur la peinture ?
Phil.
C'est pas tant la trame du papier que l'on voit mais surtout les imperfections des collages des renforts et longerons et du poly en lui-même. J'ai eu l'occasion de voir les avions de CPLR de prés il y a une dizaine d'années. Je ne sais pas si la méthode d'entoilage des ailes est toujours la même. Après c'est vrai que ça n'empêche pas l'avion de voler. De toute façon Christophe arriverait à faire un programme F3A avec une brouette.baronrouge a écrit:L'entoilage au Kraft est une vieille méthode, économique, durable et solide ! On entoile directement sur le noyau en polystyrène, après avoir installé les éventuels longerons, renforts, etc. On colle ça avec de la colle blanche diluée. Effectivement ça tend fort et faut bien caler pour ne pas vriller. Après on peut peindre. La finition n'est pas extraordinaire, on voit la trame du papier, mais bon à 2m on ne le voit plus...
D'ailleurs CPLR utilise cette methode sur tous ses multis, ça ne l'empèche pas d'être champion du monde! C'est vrai, pour les avoir vu de près, que la finition de ces ailes est très loin du moulé tout composite... Mais il sait régler ses avions pour qu'ils volent droit, et il sait piloter
Jean-louis a écrit:Bon nickel , si ça marche , t'as pas quelques photos ?
C'est justement là , à la phase peinture que tu vas voir si ton support est lisse nickel.
Bub 11 a écrit:bin mon vieux , moi qui croyait que le papier kraft ne servait qu'à faire les colis .........je sais ..
j'aimerai voir des photos pour me rendre compte . bon bin faut sortir l'appareil !!!!
Jean-louis a écrit:Moi je dis  pour ta.coulure à mon avis il faut poncer juste l endroit où elle est et refaire des petits voiles jusqu'à récupérer la même couleur
Bub 11 a écrit:Sur les photos on ne se rend pas bien compte mais ca me parait tres propre !!!!!!
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