Du lourd

et ouai .............................................et la ..............on voit qu'on ne joue pas dans la meme catégorie

Ça rigole pas !!! ... Les frelons 

quel plaisir a voir voler de tel machine 

Tout est dit  !!!!!!!
du beau , du lourd , du joli , concernant les attéros plus ou moins réussis , c'est quoi ?
La vitesse , le poids , peut être le pilote ..........

GOBub 11 a écrit: concernant les attéros plus ou moins réussis , c'est quoi ?
La vitesse , le poids , peut être le pilote ..........

 je pense qu'avec de tels zincs on ne peut pas être un petit pilote ... MAIS le TRAC  !! Avec du PUBLIC ?! ... Et HOP un petit coup de manche de trop et ces gros avions ca doit déraper vite dans les trois axes ??

Bub 11 a écrit:Tout est dit  !!!!!!!
du beau , du lourd , du joli , concernant les attéros plus ou moins réussis , c'est quoi ?
La vitesse , le poids , peut être le pilote ..........

Un vent de travers, avec une machine à train classique et à gros moteur, c'est assez fougueux si on ne prépare pas bien l'atterro. Si la vitesse est trop rapide, c'est le jeu du kangourou; un cap mal tenu, et c'est le cheval de bois.
Malheureusement, pour l'avoir souvent vu, certains snobs argentés pensent qu'avoir une telle machine fait d'eux un bon pilote... On se rend vite compte du contraire justement dans des cas comme ça  
Comme dis un proverbe anglais concernant l'aviation grandeur, si on peut descendre de l'avion par ses propres moyens après l'atterrissage c'est qu'il est réussi; si en plus l'avion est réutilisable, l'atterrissage est excellent ! 

@ Baron rouge ........ pas faux !!!!!

et merci pour tes explications !!!!!