Planeur Skylark

Salut les amis,

Avec Michel B. nous avons entrepris la réparation de mon Skylark arrivé endommagé.
Voici quelques photos après réparation du longeron sur l'aile centrale :

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Voila, comme vous pouvez le constater, plus aucune traces de chocs !

:c03:  Michel et :dfgsgg:  pour ce travail exemplaire :hlhlhl:

La suite au prochaine numéro :gfjhgh:

Si si, en attente du deuxième (en cours de livraison) !
2 pour le prix d'1 :hlhlhl:elle est pas belle la vie :hiolikm:

Belle réparation, je te souhaite que hobby ne te demande pas de détruire le produit abimé avant de t'en envoyer un neuf comme ça c'est déjà vu, j'imagine le gag!

juju_47 a écrit:Belle réparation, je te souhaite que hobby ne te demande pas de détruire le produit abimé avant de t'en envoyer un neuf comme ça c'est déjà vu, j'imagine le gag!

Le nouveau produit à déjà été expédié, il est en cours de livraison, donc trop tard pour eux  :ipopimm: :ipopimm: :ipopimm: 

:dfgsgg:  Hobby

Salut à tous,

Voilà mon Skylark terminé, la réparation du fuselage à été faite de main de maitre fibré intérieur / extérieur reste juste à appliqué un peu de peinture pour camoufler la réparation.
Quelques vols effectués hier aprem avec MichelB pour régler le centrage, encore quelques peaufinages et ce sera parfait :hlhlhl: .

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A bientôt.

Je viens d'avoir un skylark et j'aurai quelques questions :
-Le moteur fourni semble un 2836 avec un KV de 2200 mesuré à vide pour du 3 S avec une 11x6 j'ai peur que celà chauffe.
-La sortie de la commande de direction à l'air trop basse...
-Est-on obligé de coller les extrémités de l'aile, y-a-t-il un moyen de le faire démontable pour un rangement plus facile.

loire49 a écrit:Je viens d'avoir un skylark et j'aurai quelques questions :
-Le moteur fourni semble un 2836 avec un KV de 2200 mesuré à vide pour du 3 S avec une 11x6 j'ai peur que celà chauffe.
-La sortie de la commande de direction à l'air trop basse...
-Est-on obligé de coller les extrémités de l'aile, y-a-t-il un moyen de le faire démontable pour un rangement plus facile.

Salut Bruno,

Alors pour le moteur effectivement il a tendance à chauffer avec son hélice d'origine, j'ai installé sur mien une hélice 8x4,5 mais je suis en 2S.

Oui la sortie de la commande de direction est trop basse, ce planeur est prévu à la base pour un stab en V d'où les sorties basses des commandes, pour y remédier tu dois ouvrir un peu de manière à la faire remonter au-dessus du stab.

Pour l'aile, moi je l'ai collé, maintenant, tu dois pouvoir faire tenir les extrémités avec du ruban adhésif, moi je ne m'y risquerai pas, mais bon ça doit être faisable.

Voilà en espérant avoir été assez clair dans mes explications, en tout cas n'hésites pas si tu as besoin d'aide.

À bientôt,
Gilles

Pour la programmation des ailerons, le mieux c'est avec différentiel ou en volet. J'ai monté chaque aileron sur une voie spécifique, j'ai modifié le cablage du planeur qui était une voie pour les 2 ailerons.J'ai une bonne vieille radio Robbe Futaba FC28 ver 2 et je suis embêté pour programmer la voie moteur, en version glider 2 servos juste une fonction AEF (aérofrein). Quelqu'un a-t-il un truc?