construction sous x avec de la récup

la nostalgie des décibels et des doigts dans l'huile  que veux tu

baronrouge a écrit:

clave m a écrit:je crois qu il va voler avec des électrons

Sacrilège !!

Pourquoi pas après tout. On voit des Porches hybride ou à moteur diésel.

clave m a écrit:la nostalgie des décibels et des doigts dans l'huile  que veux tu

En faisant un peu de travail facile sur les pots et l'admission, on peut largement être en dessous des clous.
Mais c'est vrai que savoir rêgler un moteur, le bruit et l'odeur de la ricin, c'est quelque chose qui participe grandement au plaisir du vol.
C'est dommage de perdre le savoir faire...
Pas de bol pour vous, je ne suis pas prêt de lâcher mes moteurs thermiques !
L'électrique c'est pour les motoplaneurs !
Mille dious...

A c'est vrai ça !!!

c'est vrais que Jérôme à raison mais j'ai déjà du thermique dans le même style ce sera le seul aile basse en électron de ma flotte et ça me plais la facilité de mise en service

Par contre, met-y un peu de dièdre aux ailes, pour plus de stabilité et esthétiquement plus joli que des ailes "qui pendouillent" !

trop tard c'est collé et en mettant la clé d'aile dans les fourreaux existant les deux nervures  central venais en contact pil poil

vu le peux de passage pour les commande   j'ai trouvé chez DECAT des fléchés en carbone de 5.5 mm de diamètre les commande souple avec une corde à piano passe pille poil dedans avec la rigidité [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

j'aime bien les avion avec un pilote , réalisation d'un master en bois et moulage de la verrière ,découpe du fuselage et présentation à blanc [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

slt
tu as fait ça sur la table de cuisson ?  dans la cuisine  ?

Dans le four en l absence de madame

je viens d'acheter un turnigy 3536  1200 kv 
il est donné pour 
560 w
38 A
3 A 4 LIPO
Je viens de faire un essai avec lipo 3 s et une hélice de 10 x 6
ça donne 36 A et 380 W

avec la même hélice et en 4 S
ça donne 55 A et 710 W

je trouve que l’écart est énorme, ce que je trouve le plus bizarre c'est en 4S il donne 
des chiffres au dessus de ses possibilités théorique 

j'ai commandé d'autre taille d'hélice pour faire d'autre essais

moi les moteurs électrique  c'est comme une messe en latin   je ne comprend pas

et..............l'elec en latin...............je te dis pas comme c'est complexe....

j'ai fais d'autre essais 
en 3 S 
avec une 11x5.5    37 A 360 W 
avec une 12x 6      44 A 450 W 

en 4 S avec 11x5.5 et 10x5 je n'ai pas insisté on dépasse largement les puissances donné par hobbyking 55 à plus de 60 A et entre 600 et 750 W 
je ne suis pas sur que ce moteur est une grande duré de vie en 4 S 

le premier essai que j'ai fait j'ai pris la première hélice qui me tombait sous la mais je l'ai
cramé le moteur il a tenu 15 seconde  ,après réclamation chez Hobbyking il me l'on changer sans problème ,en 3 S on se rapproche mieux des chiffres pour mémoire 560 w pour 38 A 
mais c'est pas encore ça

c'est cet avion avec de la récup il devrait faire autour de 2 kq peut etre un peut plus 
que je ne le pensais il va falloir que je le plombe devant pour le centrage

Bonjour j'ai enfin reçu mes différentes commande on va pouvoir continuer
collage du support moteur et servos, du couple intermédiaire et sa fixation de l'aile 
découpe des puits de train rentrant présentation du train [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]avant collage

découpe de la trappe d'accès accus et contrôleur et réalisation[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] du plan de joint

Je vais coller mon stab mais je me pose la question quel calage il est actuellement a zero j avais mis 2 degrés sur mon katana et je vole trimé à piquer donc je ne sais pas comment le caler merci pour vos conseils Philippe

Le clage dépend du profil utilisé... Sur le katana le profil est symétrique,  donc avec un angle de portance nulle de zero degré. Sur un assymetrique, trace une ligne passant par le milieu du bord d'attaque et le milieu du bord de fuite. Mesure l'angle formé avec une ligne horizontale. Dans les abaques du profil, regarde quel est son angle de portance nulle,  et en fonction de la valeur que t'as mesuré plus haut, tu cales ton aile en conséquence. 
Ai-je été clair?

Le profil est symétrique je crois je vais controler ce soir ci c est le cas il faut le mettre a zéro ?

le profil est bien symétrique[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] voila une photo pour comparer avec la catana