la passion des warbird

Bonjour a toutes et tous

Je propose comme promis quelques vues de la construction de mon FI 156 STORCH.

Voici donc l ensemble derive.








L essemble Ailes








Fuselage tube inox brases






Essemble pres assemble des elements


la suite sera les details mobile qui en font une replique.
Necessaire sur une construction a cette echelle ( 1/5.65)

A plus Grumman

Quand je vois ça
je me sens
PETIT
PETIT
PETIT
respect MONSIEUR

bonsoir

ça c'est du modélisme   

Bonjour



Je suis tout à fait incapable de faire un tel modèle et aussi bien construit.

Non non non c'est pas bon !!!!!.................tu triches, c'est pas du jeu!!!!!!.
Pu.....n là on joue vraiment pas dans la même division.
Question con, c'est un rtf ?      

Bravo. Super belle réalisation. On n'en voit plus trop des modèles construit comme cela.
Quelles sont les mensurations de la bête ? Quelle motorisation ?

Phil.

Super, et c'est un avion que j'adore... Cela dit, il ne faut pas vivre dans un studio pour se lancer dans un tel projet !

Bonjour a tous

tout d abord les donnees du fi 156 reel et replique.

sont poids en ordre de vol est de 8420g pour une charge alaire de 89.6g/dm2.
moteur laser 160 en V 4T 26cc.
Detail;



detail chaine des volets(unique au STORCH ainsi que le trim incidence et le tir fusees




les carters moteur



ont vois bien le moteur laser en v (made england)




et pour terminer cette sequence sur mon STORCH l instalation R/C qui
a rien de facile vue l etroitesse de l avion.



Ainsi s acheve le periple FI 156 STORCH apres 1632 heures et 9,5 kg de doc authentique
en allemand de 1932 a 1942 y compris les modifs au cours du conflit....

La suite sera  sur mon GRUMMAN J2F-6 en operation sur le pacific.

Grumman a plus....

Sublime ! 
Et que dire du Laser en V, qui imite pas mal l'Argus original ? Ben c'est la classe.

Mon nouveau p'tit chantier le Grumman J2F-6 bien entame...


Je commencerais par la voilure...

une des nervures du reel.



Aile Basse:la reel




details sur les feu de NAV...(recognition)



Aile Haute...la reel






Feu de nav.( running,position,anchor lights )


Empenages.






http://nsa39.casimages.com/img/2018/02/25/mini_180225120822739660.jpg" alt="" />





et voila la suite pour bientot

A plus Grumman

Bonjour,
une suite qui sera sur la construction du "FLOATBOAT" du J2F DUCK.
fabriquation des couples.




La construction se fera par 1/2 coque sur marbre pour obtenir une ligne droite parfaite
de l axe de roulis.



apres collage des 1/2 je presente les moities pour verifier la corespondance des moities
de couple face face tres importante.



Apres avoir assemble les 1/2 coques avant et arriere ensemble je monte la liaison
superieur (ctp 30/10)qui deviendra la ligne de liaison floatboat-fuselage.

a noter de prendre soin de l axe de roulis et eviter ainsi un flotteur gauche!!

noter la baignoire bien visible

en voila un qui s installe!!!


le revetement du floatboat en samba 15/10 traite au fondur(ebenisterie) pour l etancheite et la soliditee.


les "WINGS TIP FLOAT"







Je terminerais donc la pour ce jour.....
La prochaine sera le FUSELAGE !!!!! a bientot

Grumman

bonjour,

voici la construction du FUSELAGE du J2F-6

tout d abord les couples















assemblage tres delicat des 1/2 fuselage ( centrage,roulis,tangage)






le revetement balza du fuselage devient obligatoir a ce stade.
la raison est que cette partie arriere faible en tortion surtout
avec le stab complet doit obligatoirement etre bloque pour la suite
a donner.




Bon et bien ont est a present ou j en suis!!!! ouf!!
la suite au prorata de l avancement...

Grumman

Bonjour,

Aujourdhui je vous presente les details sur le cockpit.

Parbrise verriere alu brase.






mise en place du timon des manches.






Prochainement je vous parlerais du revetement metal " FLITE-METAL" que j ai
importe des US et pose sur le Stab pour essai ...tres tres hard...a pose..mais
bon vous jugerez....

Grumman , a plus...

bonjour.
 je poursuit avec les details qui font la maquette.

vues sur les 2 conteneurs "FLARE FUSEE" ,les commandes par cables des manches et palonniers,ainsi que les 2 servos commande carbone

a plus Gumman.

nota:les image sont inserees via le site effectivement plus pratique!!

Bonjour,

je vous met la fabrication des postes radio emetteur/recepteur du compartiment
arriere necessaire vue la dimention du cockpit car on ne vois que sa en attendant
de recevoir mes commandes metaux (decoupe lazer).

Bonjour,
Une suite du fuselage qui donne une idee de la "BETE".

N ayant toujours pas recu mes metaux,je me suis attaque au bati moteur.
Jusqu a la derniere fois j avais un souci avec le centrage,beaucoup de question!!!
comment est ce que je vais finir?Comment va t il etre.....

Alors voila la carcasse etant bien avance j ai sorti sont moteur de la boite(achete il y a
8 ans)encore un 5 cylindres celui-ci un "made in china" SC 400 64CC.

Et surprise voila mon probleme de centrage regle !!! Bon il n y a pas les ailes mais par
habitude et observation j ai obtenu le petit cabre comme sur le LYSIE ou le L4 pour le
STORCH il me faut lester le "PIF".
Voici donc le resultat



...
on peu bien voir le petit cabre  mon peson indique 6450g largement dans le poids 
que je me suis fixe pour ce moteur entre 7 et 8500g.

Ben mon colon ? Que de la belle ouvrage, du bordé sur membrures, construction aéro marine.

Dommages pour moi, plus de place, plus de pognon, mais je ne désespère pas de pouvoir me construire un Bobber savage de ZLIN.

Je suis scotché. Bravo mr Grummann.

je vous remercie beaucoup !!

personnellement je ne peux concevoir qu a ces grande echelle on ne rentre pas

dans le detail et surtout de reconnaitre que l aero n est plus ce qu il etait.

Quant je pense que les colleurs de plastic aux echelle 1/72.1/48.1/32......sorte des
maquettes super detaillees!!!.

mais bon!! chacun trouve midi a sa porte!!!
 
A plus Grumman

superbe ce squelette ! c'est presque dommage de le coffrer.

Ça me fait penser à un gus avec sa grosse pantoufle en dessous.