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Tes Warbirds

2 participants

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1Tes  Warbirds  Empty Tes Warbirds Lun 10 Juil 2017 - 16:22

JP37

JP37

Bonjour Jean-Louis 
je sais que tu possèdes plusieurs de ces  bolides
De mémoire :
Un mustang p51 et le corsaire, qui doivent être d'envergure 1,40 m environ
Quel est celui Qui te paraît le plus stable est le plus docile ?
et question subsidiaire : 
train d'atterrissage solidité ?
Volets en plusieurs parties pour le corsaire… Fragilité ?


___________________________________________


Jean Pierre 37 
GLASAIR SPORTMAN 1.40 / GRAUPNER 2.2m sport junior JPNEAUD / FW190 1.20 /mustang P51 800/ Red dragon Fly / micro ICON A5/ 



CE QUI SE CONÇOIT BIEN S'ÉNONCE CLAIREMENT .... 
Boileau :-))

2Tes  Warbirds  Empty Re: Tes Warbirds Lun 10 Juil 2017 - 20:04

jean-louis

jean-louis
Admin

Bonsoir JP, oui j'ai eu les 2 avec un Spit aussi. Le Corsair et le P51 pour ma part étaient similaires pour leur stabilité, ça reste une aile basse donc pas aussi facile qu'une aile haute. les volets aident bien pour les passages à basse vitesse et les atterrissages. Le train encaisse bien, mais il ne faut pas non plus faire des appontages violents. Les volets du Corsair sont simples à réaliser et solides, détail [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]


___________________________________________


Le top c'est d'avoir autant d’atterrissages que de décollages .

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ASH26, ASW19, ASW27, Pilatus B4 5M, Corsair, Crobe, Excell 4004, Funjet, Jedï, L33 Solo, Lidaile, P51 Mustang, Pitts, Prodij HM, Spitfire, Sun, Sunbird, Tomcat, ventus, Volcano.
 Radio: Horus X12S.
https://aeromodelisme.forumactif.org

3Tes  Warbirds  Empty Re: Tes Warbirds Lun 10 Juil 2017 - 20:15

JP37

JP37

:merci:JLOUIS


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Jean Pierre 37 
GLASAIR SPORTMAN 1.40 / GRAUPNER 2.2m sport junior JPNEAUD / FW190 1.20 /mustang P51 800/ Red dragon Fly / micro ICON A5/ 



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