Angles de braquage des ailerons

Si je ne me trompe pas : l' angle des braquage des ailerons est plus prononcé sur l’extrados que sur l'intrados ?

Ainsi sur le C-FALKE le constructeur donne 25 mm en haut, 20 mm en bas mesuré au bord de fuite par rapport au neutre.

Je penses qu’après essais, il faille donner du différentiel ?

Ou dès le départ, régler les angles de braquage aux courses maximum des servos, trims non compris, puis sur radio réglables affiner les courses et les différentiels, sans parler des dual rate.

Merci pour vos réponses.

Salut ,

Perso pour mes réglages ailerons  je mets les préconisées pour les hauts pour les bas je mets moitié moins  EX: si préconisé 25 en haut 20 en bas ,je ne met que 10 en bas . 


je fais des essais pour voir ce que cela donne au niveau réponse et j'augmente ou diminue les valeurs à mon gout  .


je mets toujours moins en bas à cause du lacet .


je procède comme çà que se soit avion ou planeur .

OK merci à tous deux, je ferais comme vous.