YAK 54 EPP

Salut à tous , un peu d'avancement sur le chantier du YAK ...............

mise en place des guignols d'ailerons .............
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alignement des servos avec les guignols et collage à la cyano ............
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mise en place de renforts en dépron et de deux renforts en jonc carbone pour rigidifier un peu plus les ailes  ...............
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voila une chose qui avance
vole pas dehors pour le moment
sinon !!!!!!!!!!!!!!!!!!!tu le retrouves 10km + loin ..............ou pas
bonne continuation

je l'ai pris hier pour le montrer aux autres pilotes qui volaient au gymnase , bin pour le sortir de la voiture , il a fallu s'y reprendre à deux fois trop de vent !!!!!!!! actuellement il doit même pas faire les 100 gr !!!!!! en ordre de vol et si je n'abuse pas trop de la colle ...............   non ,j'en vois déjà certains qui disent "ça y est il sniffe " non non pas encore , il devrait sortir entre 150 et 160 gr alors c'est sûr vaut mieux éviter le vent .

les commandes des ailerons sont en place !!  deux bouts de CAP en 0.5 de façon a pouvoir régler au maximum au neutre , un peu de cyano , un cm de gaine thermo pour camoufler et hop !!!!!!!!! Et en plus ca fonctionne nickel ...

Salut Bruno,

Donc bientôt la vidéo de ce Yak en vol   .

A+.

Arnaud.

Bub 11 a écrit:je l'ai pris hier pour le montrer aux autres pilotes qui volaient au gymnase , bin pour le sortir de la voiture , il a fallu s'y reprendre à deux fois trop de vent !!!!!!!! actuellement il doit même pas faire les 100 gr !!!!!! en ordre de vol et si je n'abuse pas trop de la colle ...............   non ,j'en vois déjà certains qui disent "ça y est il sniffe " non non pas encore , il devrait sortir entre 150 et 160 gr alors c'est sûr vaut mieux éviter le vent .

J'ai fait de l'indoor pendant 7 ans à Leucate et j'ai cassé plus d'avions en allant de la voiture à la salle que dans la salle elle-même.
Certains du club avaient même des caisses en bois pour le transport.
En attendant ton projet avance bien et je pense que tu te régaleras avec.
Phil.

Bonjour la caisse  !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!  90x90 sur 25/30 de haut ............
c'est pas tant pour la mettre dans la voiture , c'est sûr que c'est moins fragile au transport , mais c'est pour la ranger au garage ..... pas très pratique une caisse de presque 1 m2 . Mais si je trouve une place au bon endroit , pourquoi pas !!!! maintenant que j'ai plus ma machine à bois va falloir que je me remette à couper du bois  

les photos !!!!! j'avais oublié !!!!!
@ Arnaud , la vidéo bin très certainement , mais pas pour tout de suite quand même !!! ya encore du boulot .............. faudra que je la fasse dés le premier vol car c'est pas dit que ça dure longtemps !!!

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Et voici le mien en vidéo à la salle de Cazilhac tout près de chez nous.
ça va voler comme ça Bruno !!!
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"ça va voler comme ça" ouai peut être mais sans les tonneaux , les vrilles , les torques , les vols dos , les loopings etc etc , Déjà que j'arrive à faire des 8 et des virages à plat et je serai content !!!!!
En tout c as belle vidéo , ya effectivement beaucoup de maitrise !!!

Razorback a écrit:Et voici le mien en vidéo à la salle de Cazilhac tout près de chez nous.
ça va voler comme ça Bruno !!!
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                       Salut JP. Bien belle vidéo, beau vol et belle maitrise. Que de progrès depuis la découverte du PROGRESS à Leucate.

Phil.

Oui, salut Philippe.
c'est vrai que ça commence à faire quelques années que je tricotte régulièrement, et cela fait pas mal que nous ne nous sommes pas rencontré.
Toujours fidèle à la rencontre indoor qu'organise René à Leucate.
Je suis trésorier au CDAM11 pour pouvoir organiser comme il se doit le championnat de l'Aude F3P jeunes que nous avons mis en place depuis trois ans.
J'organise aussi un concours F3P à Lavalette comptant pour le championnat de france.
Donc avec tout ça, c'est vrai que je suis souvent dans une de nos salles se qui me permet de perfectionner mon pilotage et donc de transmettre.
Les beaux jours arrivent, je serai plus souvent au terrain.
Au plaisir de te revoir.

Et bien Phil , le monde est petit  !!!!! Lorsque nous trouverons une date et une journée adéquate pour te faire découvrir Brau comme je te l'avais dit ,JP et ses amis planeuristes seront conviés à la sortie ....
manquera plus que le "team 47"

Avec plaiz !!!!!!! je suis impatient !!!!!!

Depuis que j'ai quitté Leucate en 2011 j'ai un peu mis l'indoor de côté. En plus les rencontres de 2014 et 2015 ont été annulées. Ce qui ne n’empêche pas de revenir voir les copains avec qui je suis resté en contact. Et depuis je vole en solo, surtout à la pente, car je n'ai pas réussi à me fixer dans un club, car je ne sais pas où aller.
Le jour que vous organisez une sortie sur BRAU j’espère pouvoir être libre car je pense que j'ai du beau monde à rencontrer, du et du 47.
Phil.

Philaero a écrit:Depuis que j'ai quitté Leucate en 2011 j'ai un peu mis l'indoor de côté. En plus les rencontres de 2014 et 2015 ont été annulées. Ce qui ne n’empêche pas de revenir voir les copains avec qui je suis resté en contact. Et depuis je vole en solo, surtout à la pente, car je n'ai pas réussi à me fixer dans un club, car je ne sais pas où aller.
Le jour que vous organisez une sortie sur BRAU j’espère pouvoir être libre car je pense que j'ai du beau monde à rencontrer, du et du 47.
Phil.

pas de soucis on te fera signe !!!!!

Et bien vu le beau temps d'aujourd'hui , :yuikykyui:encore et toujours  .......... un peu d'avancement sur le YAK à permis de faire passer la journée !!!!!!
Donc dans l'ordre
- mise en place du guignol de profondeur
- Mise en place du fuselage haut , qui permet que le YAK ressemble enfin à quelques choses !!!!!!
- mise en place de la dérive et des 4 charnières
- mise en place du guignol de la dérive
- les commandes ont été posées avec du fil tressé kevlar et je sais plus quoi , bien ennuyeux à couper !!!!!!
- installation du support moteur
- début d’installation de l'électronique ......


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ça devient tout bon ça !!!!!!
par contre tu pourrais fermer la porte, parce qu'alors chez nous on se paye du vent assez fort
et en plus il semblerait qu'il vienne bien de chez toi

"ça va voler comme ça" ouai peut être mais sans les tonneaux , les vrilles , les torques , les vols dos , les loopings etc etc , Déjà que j'arrive à faire des 8 et des virages à plat et je serai content !!!!! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
En tout c as belle vidéo , ya effectivement beaucoup de maitrise !!!


VOILÀ le debutant!!!
sur quelles commandes combinées arrive t-on à faire stationner verticalement l'avion !!  Accroché à son helice !!Ça fait plusieurs fois que je me pose cette question sur certaines vidéos 
je serais bien curieux d'avoir quelques indications !! Apparemment la dérive et le moteur +un coup de manche au depart?
Suis-je proche??
C'est quoi un torque ?

alors là je ne peux pas te répondre , car je ne maitrise pas du tout cette figure !!!!! mais RAZORBACK pourra te répondre bien précisément !!!!!!

 merci BUb 
 En faite j'ai fait un C/C ,....mais je m'adressais à tout le monde!! j'attends donc la réponse du ou des spécialistes