Mécano!

Bonjour à tous,
Je recherche un "mécano"....spécialiste (ou presque) de réglages de moteur thermique qui pourrai m'aider à démarrer 2 [email=...@¤$^{#.....moteurs]...@¤$^{#.....moteurs[/email] capricieux !
de préférence Lot et Garonne ou sud Gironde et encore mieux Vares !
Merci...
Claude.

SALUT

c est quoi comme moteurs?

méthanol ou essence  ?

heu............
ce sont des moteurs OS.....ça te parle?
Merci en tous cas de ta réponse....

ce sont alors des moteurs au méthanol
ils ne démarrent pas du tout  ou ils tournent mal ?

vérifies la bougie et ton accus de démarrage
regardes si le carburant arrive bien au carbu et si il passe bien au carbu

Alors, il y en a un qui démarre mais qui s'étouffe à l'accélération...et je n'ai pas le sentiment qu'il donne toute sa puissance....
et l'autre toussotte mais ne démarre pas....pas tout à fait le même carbu sur l'un et sur l'autre....enfin ça fait 15 jours que je galère.....à l'aide !!!
Sinon je prends le marteau !

POUR CELUI QUI NE PREND PAS CES TOURS

ouvre le pointeau  
vérifies que le pointeau soit propre  sors  le et souffle le gicleur en utilisant une durite

vérifies le filament de la bougie et si  le numéro de  la bougie correspond avec la cylindré du moteur
                                                                            bougie chaude ou froide

si ça ne marche pas tu peux venir me voir a lavardac avec tes moteurs sur bancs et on trouvera la solution

C'est très sympa....je vais tenter ces réglages et si je n'y arrive pas je passerai ce week end si tu es là....
amitiés,
Claude.

vas voir le post que je viens de mettre dans       trucs et astuces

il parle des bougies et des réglages

S'il s'étouffe à la mise des gaz, c'est symptomatique d'un contre-pointeau mal rêglé.
C'est plus long à ecrire qu'à faire sur le terrain. Il faut juste un tournevis fin...
Tu utilises quoi comme carburant? Et surtout, de quand date-t-il?
On n'utilise jamais de marteau, surtout sur un OS... 

La méthode pour rêgler le contre pointeau est très bien expliquée dans le lien qu'a donné Michel:


Le passage de "plein ralenti" à "plein gaz" sur un moteur thermique, est réglé par le "contre-pointeau" c'est la reprise du moteur.
Le réglage du pointeau, pour votre sécurité, se fera toujours avec une grande prudence, par l'arrière du moteur et toujours moteur arrêté.
Une méthode simple de mise au point :

1) - Régler le moteur à sa pointe plein gaz à l'aide du pointeau,
2) - Réduire les gaz de façon que le ralenti soit stable et laisser tourner ainsi pendant une vingtaine de secondes,
3) - Donner plein gaz d'un coup franc et constater le comportement du moteur. Une reprise franche et sans à-coups, aucun problème, le contre-pointeau est bien réglé.
Par contre, si le moteur cale instantanément ou s'il met un certain temps à prendre ses tours, le contre-pointeau demande à être réglé.
4) - Revenir à l'étape 2 au ralenti; pincer fermement la durite venant du réservoir vers le carburarateur.
il y a deux cas en présence :

Allez !!! Bons vols, avec votre moteur bien réglé.

Merci Mr le baron. ...

dewoitine a écrit:Merci Mr le baron. ...

Avec plaisir !
C'est devenu si rare les amateurs de moteurs thermiques... 

salut

alors ces moteurs    ils fonctionnent ????

Je pense que si tu veux bien m'accorder un peu de ton temps.....je vais passer te voir un de ces prochains week end....
il y en a un qui tourne mais qui à chaud ne redémarre pas....et l'autre j'ai abandonné (pour le moment....)
Donc à bientôt si tu le veux bien...
Cordialement,
Claude.

no problem

a+

il y en a qui sont énervants !!!!
3 semaine à m'acharner sur un OS qui pétaratouille et voilà un spécialiste qui en moins de  5 minutes vous fait tourner le moulin comme une montre !!! c'est énervant !!

Merci Michel !!!